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永盈会滚球官网-日本制造商承认:台湾出轨列车“设计有疏失”

2020-01-11 18:39:59| 发布者: 匿名| 热度: 4130

摘要: 直至今日,普悠玛列车制造商“日本车辆制造”公司才坦承,普悠玛号列车有设计疏失,导致行控中心没办法收到驾驶关闭安全装置的讯息。报道指出,普悠玛号车的线路连接设计与台铁的设计图有所不同。同时,台铁上月23日提出ATP关闭是否会自动通知行控中心的调查要求,上月29日判定,因为设计负责人的疏失,列车并没有这项功能。据了解,这已经是近期内第3次传出日本厂商售台产品出问题。

永盈会滚球官网-日本制造商承认:台湾出轨列车“设计有疏失”

永盈会滚球官网,[观察者网综合报道]10月21日,台铁普悠玛列车在宜兰出轨翻覆,共造成造成18人死亡、190人受伤,在受伤的旅客中,包括2名大陆游客,1人重伤1人轻伤。直至今日(1日),普悠玛列车制造商“日本车辆制造”公司才坦承,普悠玛号列车有设计疏失,导致行控中心没办法收到驾驶关闭安全装置(ATP)的讯息。

据台媒援引《朝日新闻》11月1日报道,日本车辆表示,一般若驾驶关闭安全装置(ATP),相关讯息应该会自动传送至行控中心,但因为设计疏失导致未能自动传送。日本车辆表示,安全装置的功能本身没有问题。

报道指出,普悠玛号车的线路连接设计与台铁的设计图有所不同。同时,台铁上月23日提出ATP关闭是否会自动通知行控中心的调查要求,上月29日判定,因为设计负责人的疏失,列车并没有这项功能。

据了解,这已经是近期内第3次传出日本厂商售台产品出问题。先前日本避震油压机械大厂KYB坦承避震、制震装置数据造假,不合格产品同样也销至台湾。此外,另家制震器厂商、川金控股旗下光阳精机公司也发生造假弊案,并确认有问题产品外销台湾。

此外,“1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成表示,就他理解,日本制造商讲的可能就是远端监控系统,他强调当初采购普悠玛时就在合约里面要求要有远端监控系统,像是买车全配一样,可是最后却是有装但没有连线,而对于制造商说法,他强调调查小组一直有接触,也正在追。

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