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220马力康明斯发动机 超大货厢,详解东风多利卡6米8载货车

2019-11-19 15:02:56| 发布者: 匿名| 热度: 730

摘要: 今天,我们带着大家看看这搭载东风康明斯的新款东风多利卡d9载货车,它的亮点绝不仅仅是高顶驾驶室。我们可以发现现阶段东风多利卡d9载货车上,气路接头全部换为了快拆接口。目前,据了解,东风多利卡d9载货车

[原创乘卡车回家]在国内商用车矩阵中,除了大型强力拖拉机外,卡车还占据了近三分之一的市场份额。由于其形状灵活,被赋予不同的功能属性,广泛应用于城际物流和交通领域。除了高速公路,国道、乡道和未铺路面的道路也是他们的主要战场。然而,对于这个庞大的群体来说,新技术的升级与时俱进。

为了迎合复杂多变的市场,与时俱进。经过几代和升级,东风dolicha d9卡车现已推出包括4缸和6缸动力平台在内的多种车型,以更新的姿态和多样化的选择满足不同市场的运输需求。今天,我们向您展示新的东风多丽卡d9卡车,搭载东风康明斯。它的亮点不仅仅是高顶驾驶室。

新款东风dolicha d9推出了一款高顶驾驶室车型,与d12车型一样,整体风格更大。

我相信大家已经非常熟悉东风dolicha系列产品的设计风格。早期,前面罩部分是“两根杠”,更换后中间部分改为银色装饰条和双飞燕标志,整体视觉效果更好。此外,线条设计更具张力。

后视镜采用摆动式上下分段结构,视野调节更加方便。详细来说,可以发现电阻丝安装在后视镜内部,当温度较低时,电阻丝可以加热后视镜,防止后视镜结冰和起雾。

康明斯isb5.9标志已添加到驾驶室门的位置。这也表明,除了4缸发动机之外,6缸发动机将成为现金东风dolichakamins发动机动力平台的新选择,该平台可以提供180马力和220马力的动力版本供用户选择。

毫无疑问,东风多丽卡的高顶驾驶室和箱形设计不仅比以前的车型更高,而且在内部空间上也有更直观的改进。2315毫米的驾驶室宽度可以带来更舒适的驾驶体验。是的,这是典型的宽体模型。

过去,由于技术等各种原因,中型卡车的驾驶室一般不大,而且驾驶室缺乏一些“舒适”的味道。显然,在今天的旧格局下,必然会面临淘汰。为了更好地满足当前城际交通的需求,东风多丽卡d9驾驶室推出了一款高顶车型,其内部空间更加宽敞,可以提供两居室的替代方案。

打开车门时,发现新推出的东风dolicha d9在门框上有一条密封条,除了里面的密封条之外,在外部位置也增加了密封条。特别是关车门时,有明显的沉重感,所以车辆具有更好的密封性,隔音效果不言而喻。

该车座椅采用气囊减震设计,比以往的机械减震型更加舒适,对长期乘坐跑车的人更加友好。

在内饰变化方面,方向盘增加了多功能按键,可以独立控制多媒体系统和恒速巡航。虽然这不是一种特殊的配置,但是谁会拒绝为操作者提供方便的配置呢?

整个功能区的设计更接近操作员,其目的也是为了便于操作。此外,在多媒体领域,配备液晶显示屏的多媒体系统也是可选的,考虑到蓝牙呼叫、视频和音频播放以及导航功能。当然,你也可以选择基本资金的配置,这样更经济。

由于驾驶室宽度为2315毫米,乘客座椅可以容纳两个人,非常宽敞。中间的座位可以折叠成一个小桌子板,可以用来放茶杯和一些小物品。

我们拍摄的汽车配有一排卧铺,足够一个人暂时休息。此外,还可以选择两个枕木。也许持卡人之间有一场斗争。为什么卧铺的宽度很小?

别忘了,这是一辆6.8米的自行车。枕木大部分时间可以用来放置物品,偶尔也可以休息一下。据信,就卧铺宽度和货舱长度而言,每个人都更喜欢后者。事实上,我们可以从这些细微的细节变化中找到东风多丽卡的一些特点。所有的设计都朝着更加人性化的方向发展,这也是一种进步。

东风dolicha d9卡车为不同的运输领域推出了多种动力选择,马力范围为170-220马力。对于公路运输,已经推出了5200毫米和5600毫米轴距车型,它们可以适应各种不同的顶部,以满足各种“挑剔的胃口”。

如今,该车配备康明斯isb5.9发动机,符合国家五大排放标准,最大输出功率为180马力,最大输出扭矩为700牛米。转速范围为1200-1700转/分可以确保足够的功率输出。此外,发动机还可以提供220马力的动力版本供选择。

变速箱方面,汽车与Faxter带超速档的8档变速箱灵活搭配,最高传动比为0.79。在空车或轻载情况下,超速档能达到更好的燃油经济性。

该车配有朝阳常征真空轮胎,型号295/80r22.5。该轮胎在噪音控制和耐磨性方面享有良好声誉。

就油箱而言,这辆车装有重量较轻的300升铝合金油箱。此外,你不必担心油箱的容量,因为中型卡车的运输距离通常集中在城市之间,300升的油箱容量就足够了。

我们可以发现,在这个阶段,东风多丽卡d9卡车上的所有空气接头都已被快速断开的连接器所取代。除了更好的气密性外,日常拆卸和更换也更方便。为了保证整车空气回路系统的稳定性,整车采用四回路保护阀将整车空气回路分成四个相互连接、独立的回路。当任何电路出现故障时,其他电路的正常运行不会受到影响。

至于后桥,你们都熟悉经典的红色油漆。东风多丽卡配备8吨达纳153轴,后桥速比为4.33。达纳车桥(Dana Shake)是一个源自美国的车桥品牌,与东风有着深远的合作关系。我们熟悉的大多数东风品牌都使用丹娜车桥。

我们实际拍摄的东风dolicha d9卡车底盘轴距为5600毫米,可配备7680×2420×2650毫米超大货舱,在同类车型中具有很大优势。

目前,据了解,东风多丽卡d9卡车已经推出了多种型号,包括4缸和6缸动力平台,马力范围为170-220马力。同时,它可以提供14吨和18吨的公告供用户选择。从车型定位来看,东风多利查d9卡车的使命非常明确,专注于城际公路运输。快递、快递运输、冷链、农民、果蔬、建材等领域都是其优势。

据悉,东风dolicha d9对isd/isb动力车型推出了4年或100万公里的超长服务承诺,并将售后维护间隔期提高至2万公里/4个月。这样,不仅可以降低维护成本,而且可以有效地保证车辆的出勤率。

“产能低、效率滞后、小故障频发”是过去卡车行业普遍存在的问题。在各种技术力量的祝福下,国产卡车的“质量”和“品质”已经跨越了各种障碍。东风Dolicha d9就是一个很好的例子。从内部信息到意识,从技术到创新,从追赶到持续跨越的发展模式,这些都是东风多利查在竞争市场中的信心。在新的物流模式下,这可能是一个很好的选择。

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